PTEPA modera la mesa sobre Descarbonización de la flota y Relevo Generacional.
La Secretaria Técnica de PTEPA, Dña. Rebeca Lago, moderó el primer panel de la Conferencia Internacional ARVI sobre el Futuro de la Pesca, celebrado en Vigo. La mesa redonda contó con la participación del Presidente de PTEPA, D. Jorge Romón junto con ponentes de reconocido prestigio como Dña. Aurora de Blas Carbonero, Directora General de Ordenación Pesquera y Acuicultura; D. Cándido Rial Rodríguez, Director General de Pesca, Acuicultura e Innovación Tecnológica de la Consellería do Mar de la Xunta de Galicia; D. Jaime Paz Amado, Director Técnico de Astilleros ARMÓN Vigo; y D. José Ramón Regueira, Director Comercial del Astillero NODOSA.
En esta primera sesión se abordaron dos cuestiones de especial relevancia para el sector: la descarbonización de la flota y el relevo generacional.
Se subrayó que la introducción de combustibles alternativos implica un incremento significativo de los requisitos de almacenamiento a bordo —en algunos casos duplicando o triplicando el espacio necesario—, lo que afecta directamente a la seguridad y estabilidad de los buques. Esta situación pone de manifiesto la importancia de impulsar la construcción de nuevos buques de mayor volumen, adaptados a las nuevas exigencias técnicas y normativas.
Asimismo, se destacó la necesidad de que las administraciones públicas apoyen decididamente este proceso, tanto mediante incentivos para la renovación de la flota como a través de un marco regulatorio que diferencie los GT destinados a capacidad pesquera de los GT orientados al bienestar de las tripulaciones. De esta forma, se facilitaría la incorporación de mejoras sustanciales en habitabilidad y confort a bordo sin que ello suponga un incremento de la capacidad extractiva.
En relación con el relevo generacional, los ponentes coincidieron en que atraer a los jóvenes al sector exige mejorar de forma notable las condiciones de vida en el mar. Para ello, se plantearon medidas como camarotes más amplios, espacios de ocio (gimnasios, salas de cine), así como una conectividad digital adecuada, lo que refuerza, nuevamente, la necesidad de construir buques de nueva generación.
El segundo panel estuvo moderado por Dña. Mercedes Rodríguez Moreda y centró el debate en la posible creación de un Registro Especial para la Flota de Altura y Gran Altura. Participaron Dña. Ana Núñez Velasco, Directora General de la Marina Mercante; D. Cándido Rial Rodríguez, Director General de Pesca, Acuicultura e Innovación Tecnológica de la Consellería do Mar; y D. Fernando Sobrino, Socio Consejero Delegado de ONTAXLEGAL.
Durante el intercambio se analizó la viabilidad de adaptar la legislación española para contar con un registro administrativo y público específico para buques pesqueros de altura y gran altura, inspirado en el Registro Especial de Buques y Empresas Navieras (REBECA), que ya funciona con la marina mercante. Este modelo ofrece ventajas fiscales y laborales, como exenciones en el IRPF, bonificaciones en el Impuesto sobre Sociedades y reducciones en las cotizaciones a la Seguridad Social.
La creación de un registro equivalente para la flota pesquera permitiría a los armadores acceder a beneficios similares, siempre que se cumplan requisitos relativos a tamaño mínimo, puerto base, seguridad y tripulación, fortaleciendo así la competitividad de la bandera española frente a otros registros internacionales.
Conclusiones principales:
- Los combustibles alternativos duplican o triplican el espacio requerido para almacenamiento, lo que dificulta su uso en buques actuales.
- A día de hoy no existen tecnologías que permitan una descarbonización completa de la flota de altura y gran altura.
- A corto plazo, la única opción viable es apostar por tecnologías mixtas, combinando nuevos combustibles con gasóleo.
- Se requiere más volumen de GT para almacenamiento y equipos sin que ello limite la capacidad pesquera.
- El relevo generacional exige mejorar la habitabilidad a bordo con camarotes más amplios, espacios recreativos y conectividad digital.
- La creación de un Registro Especial para la flota pesquera reforzaría la competitividad de la bandera española, impulsando el empleo, el relevo generacional y el control regulatorio.
Todas estas medidas se plantean desde una visión estratégica compartida: reforzar el sector pesquero nacional como un pilar esencial de la seguridad y la soberanía alimentaria.
